1. TRACK rúlla
Í vinnunni ætti að reyna að forðast að rúllan liggi í bleyti í leðju í langan tíma.
Eftir að verkinu er lokið á hverjum degi ætti að styðja einhliða skriðdrekann og knýja gangmótorinn til að hrista af óhreinindi, möl og annað rusl á skriðdrekanum.
Í vetrarvinnu verður að halda valtaranum þurrum því fljótandi þéttiefni er á milli ytra hjóls valsins og ássins. Ef vatn er þar myndast ís á nóttunni. Þegar gröfunni er fært daginn eftir skemmist þéttiefnið og ísinn. Rispur valda olíuleka.
Skemmdir á rúllunum munu valda mörgum bilunum, svo sem frávikum í göngu, veikleika í göngu og svo framvegis.
Burðarhjólið er staðsett fyrir ofan X-grindina og hlutverk þess er að viðhalda línulegri hreyfingu keðjuteinsins. Ef burðarhjólið skemmist mun keðjuteininn ekki geta haldið beinni línu.
Burðarvalsinn er einnota innspýting smurolíu. Ef olíuleki kemur upp er aðeins hægt að skipta um hann með nýrri. Reynið að forðast að valsinn sé í leðju í langan tíma meðan á vinnu stendur. Of mikið óhreinindi og möl safnast fyrir og hindra snúning lausagangsvalsanna.
Stýrihjólið er staðsett framan á X-rammanum, sem samanstendur af stýrihjólinu og spennufjöðrinni sem er sett upp inni í X-rammanum.
Í notkun og göngu skal halda stýrihjólinu að framan, sem getur komið í veg fyrir óeðlilegt slit á keðjuteininum, og spennifjöðurinn getur einnig tekið á sig högg frá vegyfirborðinu við vinnu og dregið úr sliti.
4.Tannhjól
Drifhjólið er staðsett aftan á X-grindinni, þar sem það er fest beint á X-grindina og hefur enga höggdeyfingarvirkni. Ef drifhjólið fer að framan, mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á drifhjólinu og keðjuteininum, heldur einnig hafa neikvæð áhrif á X-grindina. X-grindin getur lent í vandræðum eins og snemmbúnum sprungum.
Verndarplata ferðamótorsins getur verndað mótorinn og óhreinindi og möl munu komast inn í innra rýmið, sem mun slita á olíuleiðslu ferðamótorsins, og vatnið í jarðveginum mun tæra samskeyti olíuleiðslunnar, þannig að opna ætti verndarplötuna reglulega. Hreinsið óhreinindin að innan.
5.KEÐJA
Skriðdrekinn er aðallega samsettur úr skriðdrekaskó og keðjutengli og skriðdrekinn skiptist í staðlaða plötu og framlengingarplötu. Staðlaðar plötur eru notaðar fyrir jarðvinnuaðstæður og framlengingarplötur eru notaðar fyrir blautar aðstæður.
Slitið á brautarskórnum er það alvarlegasta í námunni. Þegar gengið er festist möl stundum í bilinu á milli skóanna tveggja. Þegar það kemst í snertingu við jörðina kreistast skórnir tveir og skórnir beygjast auðveldlega. Aflögun og langvarandi ganga getur einnig valdið sprunguvandamálum í boltum á skónum.
Keðjutengillinn er í snertingu við drifhjólhringinn og er knúinn áfram af hringhjólinu til að snúast. Of mikil spenna á beltinu veldur ótímabæru sliti á keðjutengillinni, hringhjólinu og lausahjólinu. Þess vegna er nauðsynlegt að stilla spennu beltanna eftir mismunandi aðstæðum á veginum.
Varúðarráðstafanir:
Gröfur eru hátæknileg nákvæmnisbúnaður ásamt „rafsegulfræðilegum og vökvafræðilegum búnaði“. Viðhald krefst ekki aðeins reyndra viðhaldsmeistara heldur einnig nákvæmrar kvörðunar búnaðar. Til að forðast endurteknar viðgerðir á gröfum skal velja reynslumikla og vel útbúna hefðbundna viðgerðarverkstæði.
Viðhald gröfu kostar oft tugi þúsunda dollara. Til að draga úr hættu á að sóa tíma og peningum í endurtekið viðhald eigandans, vinsamlegast veldu framleiðanda gröfuviðgerða sem þú hefur samið við.
Birtingartími: 24. apríl 2022