Byggt á greiningu á umhverfinu og markaðnum hafa vandamálin og mótsagnirnar í fylgihlutabransanum í raun verið mjög skýrar. Tíminn er hvernig á að lifa af dapurlega tímabil markaðarins til að vinna framtíðina, og rýmið er hvernig á að ná sem mestum hlutdeild í sölumagninu ef hagnaðurinn er takmarkaður.
Hverjir eru þá samkeppnisþættir fylgihlutakaupmanna?
Sem fylgihlutafyrirtæki skrifaði höfundurinn einu sinni í greininni „False Proposition?“ Eins og rætt er um í greininni „E-commerce of Construction Machinery Parts“, er kjarni þess milligönguleiða, en það veitir einnig mikið gildi. Annars vegar að afla viðskiptavina og fá hóp hugsanlegra viðskiptavina sem eftirspurn er eftir á staðnum; hins vegar er dreifing, sem gerir kleift að dreifa fjartengdum fylgihlutum til viðskiptavina; hins vegar er þjónusta, sem er mjög fagleg þekkingarþjónusta til að flokka nákvæmlega þær vörur sem viðskiptavinir þurfa á að halda og hagkvæmt frá óljósum fylgihlutum; hins vegar er tengingin milli eftirsölu og traustkeðju og þjónustu. Það er traust. Traustkeðjan getur á áhrifaríkan hátt dregið úr kostnaði við viðskipti og hjálpað viðskiptavinum að leysa vandamál eftir sölu með vörur.
Þess vegna þurfum við fyrst að hugsa um hvaða gildi við veitum viðskiptavinum okkar, hvaða gildi geta aðrir samkeppnisaðilar ekki útilokað og við höfum hlutfallslegan forskot, og hvernig getum við magnað þessi gildi?
Í öðru lagi, eftir verðmætin, kemur spurningin um verð. Sem atvinnuflugfélag er hagnaður markmið okkar og sjóðstreymi er grundvöllur þess að við lifum af. Hvernig við verndum sjóðstreymi okkar, hvernig við lækkum okkar eigin kostnað, hvernig við aukum tekjur okkar og hvernig við keppum í samkeppninni. Að sigrast á andstæðingum í Kína er kjarnaatriðið sem við verðum að íhuga.
Samanburðarforskot 1:viðskiptavinaöflun
Hversu margir eigendur aukahluta hafa ekki bætt við nýjum viðskiptavinum í langan tíma og fjölgun nýrra viðskiptavina er mun minni en tap gamalla viðskiptavina? Markaðurinn sem setur upp nýja viðskiptavini er áhættuþáttur og mikilvægi þess að afla viðskiptavina er augljóst. Hlutabréfamarkaðurinn þarf einnig að afla viðskiptavina. Ef þú ert með fleiri viðskiptavini, munu aðrir hafa færri viðskiptavini. Að auki ættir þú að fylgjast betur með tapi viðskiptavina en áður og andstæðingar þínir geta ekki grafið þig upp.
Umferð er uppspretta viðskipta. Áður fyrr komu viðskiptavinir til þín og hver sem setti upp skilti fyrir fólk að sjá gat grætt peninga. Seinna, þegar umferðin safnaðist saman á markaði, var einnig hægt að græða peninga með því að opna verslun á smásölumarkaði og bíða eftir að viðskiptavinir kæmu. Þegar gullöldin var liðin, snerist það um að finna viðskiptavini, keyra bíl til að heimsækja og fara til viðskiptavina í gegnum rásir; þá er umferðin á WeChat og viðskiptavinir treysta á WeChat hópa og munnmæla.
Þannig að í raun og veru ættu aukahlutakaupmenn að fara þangað sem viðskiptavinirnir eru. Það er enginn vafi á því að Douyin og WeChat eru nú samkomustaðir umferðarinnar. Ef þú nærð ekki stöðugt að afla viðskiptavina og nýtir þér strauma og þróun tímans, þá er gagnslaust að tala um aðrar leiðir án viðskiptavina.
Höfundurinn leggur til að kaupmenn sem eru enn að selja fylgihluti árið 2022 verði að læra markaðssetningu og viðskiptavinaöflunargetu nýja tímans og verði að stunda Douyin og einkaviðskipti, og höfundurinn mun lýsa því ítarlega í næstu grein. Ef það eru til pallar, framleiðendur og vörumerki þriðja aðila sem hafa mikið magn af ódýrri notendaumferð sem fylgihluti, mun lífsrými einstakra kaupmanna halda áfram að vera þjappað saman.
Samanburðarforskot tvö:blóðrás
Hringrás er óhjákvæmilegt gildi. Byggingarvélar eru framleiðslutæki sama hvað og þær munu tapa degi ef þær stöðvast, þannig að mikil eftirspurn er eftir tímanlegum fylgihlutum. Með þróun flutninga eru framleiðendur að leggja grunninn að því að sökkva sölurásum og milliliðir eru enn frekar kreistir. Það er augljóst að heildsalar um allt land hafa byrjað að kreista markað héraðsheildsala og héraðsheildsalar hafa kreist að söluaðilar í lokuðum sölurásum til að lifa af. Samkeppni milli héraða er einnig alls staðar, svo sem varahlutamarkaður Tianjin sem minnkar vegna uppgangs Peking, Shenyang, Changchun, Zhengzhou og Shijiazhuang. Sem gildishlekkur hringrásarinnar verðum við að íhuga, frá sjónarhóli flutningaviðbragða, við hverja ég keppi (líklega ekki lengur gamli konungurinn við hliðina) og við hverja ég get keppt (ekki endilega bara stara á upprunalegu eina mu þrjá undirdeildina).
Þriðji samanburðarkosturinn:þjónusta
Áður fyrr var varan konungur, en nú hefur bilið á milli vara minnkað og aukahlutakaupmenn eru farnir að átta sig á því að þeir ættu að verða þjónustuaðilar. Það er ekki erfitt að finna ástæður fyrir því að viðskiptavinir missa þjónustuna. Það eru færri og færri þættir sem rekja má til vörunnar sjálfrar og meiri og meiri viðskiptavinamissir af völdum þjónustu.
Framúrskarandi kaupmenn skipuleggja vörur sínar rétt og hafa góðar birgðir, en þetta er aðeins lágstig í viðskiptum. Næsta stig er vöruþjónusta. Þjónusta við viðskiptavini snýst ekki um að selja vörur heldur um að leysa vandamál. Við þurfum að koma á fót viðskiptaskipulagi sem hjálpar viðskiptavinum að leysa vandamál. Framhaldsstigið er vöruvæðing þjónustunnar. Eins og Haidilao er þjónustan stöðluð, þannig að hægt sé að endurtaka hana, magngreina og rekja hana. Aðeins með því að ná þessum punkti getum við náð eins miklum markaði og mögulegt er og náð stærðargráðu.
Eftir að varan hefur verið þjónustað geturðu treyst því að þjónustan nái tökum á hópi viðskiptavina sem þú tilheyrir og sé í ósigrandi stöðu; og eftir að þjónustan hefur verið markaðssett hefur þú getu til að leggja undir sig borgina og þróast í stórum stíl. Á sama hátt þurfum við einnig að huga að tilkomu stórra fyrirtækja og keðjuvörumerkja með slíka getu.
Samanburðarforskot fjögur:Traust
Traust er erfiðara að sigrast á en þjónusta. Traust er mjög viðkvæmt. Ef það er stórt, þá er það vörumerki. Ef þú gerir gott starf við að byggja upp vörumerki og öðlast tryggð viðskiptavina, geturðu einnig notið ákveðins aukahagnaðar; ef það er lítið, þá er það einstaklingsbundin tilhneiging. Viðskiptavinur gæti aðeins treyst þér en ekki starfsmönnum þínum. Það er líka mögulegt að treysta starfsmönnum þínum í stað fyrirtækisins, og ef hann fer, þá tapast viðskiptavinirnir líka.
Sá sem vinnur traust viðskiptavina á lægra verði getur skarað fram úr á markaðnum. Sá sem skilur og stjórnar þessum þætti markaðstrausts og gerir hann að viðráðanlegum þætti getur skapað hærri markað. Sumir fylgihlutakaupmenn nota Douyin til að laða að umferð og hafa komist að því að ókunnugir viðskiptavinir á Douyin hafa hærri viðskiptahlutfall. Ástæðan er sú að stutt myndbönd af Douyin kynna þig sem persónu, þannig að ókunnugir viðskiptavinir geta skilið þig í öllum áttum, án þess að þurfa að fara offline. Hægt er að ná grunni trausts fljótt, og þess vegna ættu stutt myndbönd að verða staðalbúnaður fyrir framtíðar fylgihlutakaupmenn.
Eftir að hafa skoðað hlutfallslegan ávinning okkar út frá ofangreindum fjórum víddum verðum við að skoða okkar eigin kosti frá viðskiptasjónarmiði, þ.e. að lækka kostnað og auka tekjur. Að lifa af með litlum tilkostnaði og auka sölu okkar með litlum tilkostnaði. Frá grófri stjórnun til fágaðrar stjórnunar, frá óstöðluðu þjónustu til staðlaðrar þjónustu. Þetta er flokkur stjórnunar, með ýmsum aðferðum og aðferðum, og það er líka markaðsþroski sem setur hærri stjórnunarkröfur til leikmanna.
Birtingartími: 11. apríl 2022